Erstellung der Planungsunterlagen und Durchführung von Bauarbeiten im Rahmen der Aufgabe Nr. 5: „Erneuerung der Bahnübergangssicherungsanlagen (BÜA) an den Bahnübergängen: LK 143 bei km 128,160; 130,426; 136,166; 139,139; 144,715 sowie LK 751 bei km 4,842“, realisiert im Rahmen des Projekts: „Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen – Etappe III“.
Auftragswert: 8.252.594,00 PLN netto
Realisierungszeitraum: Januar 2024 – Februar 2025
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Im Rahmen der Aufgabe wurden die Planungsunterlagen für die Fachbereiche Leit- und Sicherungstechnik (LST), Telekommunikation, Starkstromtechnik/Energieversorgung sowie Verkehrsleitung erstellt. Anschließend wurden die Bauarbeiten an sechs Bahnübergängen (BÜ) auf den Eisenbahnlinien Nr. 143 und Nr. 751 realisiert.
An den Bahnübergängen wurden neue automatische Bahnübergangssicherungsanlagen des Typs SPA 5 für die Kategorien B und C (nach polnischem Recht) installiert. Der Umfang umfasste unter anderem die Aufstellung von Schaltschränken/Technikcontainern samt Ausstattung, LED-Straßensignalen, Schrankenantrieben mit Schrankenbäumen, Radsensoren (Raddetektoren), Bahnübergangsurmeldern (ToP), reflektierenden Streckenzeichen sowie Gleisgeräten der punktförmigen Zugbeeinflussung (polnisches SHP-System). Zudem wurden komplette Kabelnetze und Kabelkanalisationen einschließlich Kabelschächten errichtet.
Im Bereich der Telekommunikations- und Automatisierungsarbeiten wurden neue Kabelnetze verlegt, darunter Lichtwellenleiter-Telekommunikationskabel (LWL). An ausgewählten Bahnübergängen wurden Videoüberwachungsanlagen (CCTV des Typs TVUZ-1) einschließlich Kameramasten und der dazugehörigen Infrastruktur installiert.
Die elektrotechnischen Arbeiten umfassten den Umbau der Bahnübergangsbeleuchtung. Dies beinhaltete die Montage neuer Lichtschaltschränke, das Aufstellen von Beleuchtungsmasten mit energieeffizienten LED-Leuchten sowie die Ausführung der Stromversorgungsanlagen für die Übergangsbeleuchtung.
Im Rahmen des Auftrags wurde auch die endgültige Straßenverkehrsorganisation umgesetzt, was die vertikale Beschilderung und horizontale Fahrbahnmarkierungen an den Bahnübergängen umfasste, bei denen sich die technische Kategorie geändert hatte.
Die Aufgabe wurde mit der Erstellung der Bestandsdokumentation (Planung und Geodäsie) erfolgreich abgeschlossen, und die Endabnahme der Arbeiten erfolgte im Februar 2025.